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www.uuu11.com 亚洲龙2.0L为什么而来? 皇族四公主 狠狠爱个够

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发表于 2019-9-22 13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容依照车市的一向传统,每逢到了下半年,很多车企城市留意于“金九银十”这个销售旺季来冲一波销量。只是,从旧年起头持续至今的车市低迷,令“金九银十”落空了它应有的缤纷。早前公布的8月份汽车销量,狭义乘用车的同比销量下降9.9%,累计销量同比也下降了8.9%。
亚洲龙2.0L为什么而来?  地方经济



而从具体细分车种的市场表示来看,轿车仍然是现在最支流的消耗车种,尽管如此同比销量也下降了14.9%。凉意明显的市,也令很多车企起头出力在市场中不停推出新的增加点,比如行将上市的一汽丰田亚洲龙2.0L车型。而本来定价就很有下探意味的亚洲龙,为何挑选在此时推出更加入门的2.0L车型?
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Avalon亚洲龙这个名字固然我们已经多年不见,但当新车推出市场的时候,一众消耗者对其赐与相当高的关注度,并寄与厚望。与此同时,全新一代亚洲龙是丰田在TNGA架构下,在国内市场推出的首款定位中大型的轿车产物。这也是丰田继皇冠车系以后,在国内再次投入中高端拳头车型,为此厂家注入很多的心机和盼望。
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得益于中高级的定位和TNGA架构的全新表示,“重回”国内市场的亚洲龙也获得了消耗者喜爱。更加宣扬与年轻化的计划,既能在滔滔车流中一眼识别出,更能逢迎现在汽车消耗中


8月份,亚洲龙销量为5835辆、全年累计33079辆。5800多辆的销量,纵观此外定位附近的车型而言,已经算是相当不错的表示。
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行将上市的2.0L车型,尺寸方面并没有调解,长宽高仍然为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。与此同时,新车将装备17和18英寸两种尺寸的轮圈,轮胎规格则采纳215/55 R17和235/45 R18两种规格。
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在这个时候推出更加入门的2.0L车型,可以看出一汽丰田对亚洲龙重视水平之高,而且这是其在现在车市隆冬当中雄起的严重机会。按照乘联会所统计的数据,一汽丰田8月份销量仅为5.02万辆,相较于旧年同期下滑了16.6%。
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与同为日系品牌的本田、日产以及另一家丰田在华合资企业广汽丰田相比,更能表示出一汽丰田现在所面临的处境。经济整体和车市情况都不够清朗确当下,消耗者面临汽车消耗之时便会变得相对谨慎。


而日系品牌的产物牢靠性、经济性和妥帖率在此时便出现出上风,比此外车系少花钱、少费心成为消耗者愿意挑选日系品牌的最大心理身分。而一汽丰田销量下滑归结到深条理的原因原由,是车市团体情况影响了一汽丰田旗下轿车产物的销量表示。从小型车威驰到皇冠,各个车系都有均有差别水平的下降,其中负担着销量重任的卡罗拉同比下滑19.2%。


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除了卡罗拉产物力定位的身分外,新车的产能爬坡让全新卡罗拉在市场的表示并未尽善尽美。而在SUV产物线,上市一年左右的小型SUV奕泽连结着微弱的增加势头。松散级SUV明星车型RAV4荣放,则由于换代在即市场观望豪情剧烈,令其销量表示一样出现了下滑的势头。
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至于硬派越野车型普拉多,尽管获得18.8%的同比增加,但小众且偏专业的定位并不得当大大都汽车用户,是以其进献本事有限。值得一提的是,普拉多车系将于未几的2020年正式停产,这就意味着一汽丰田要起头为“后·普拉多”时代找到新的利润增加点。


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而亚洲龙正是新利润增加点的最好挑选。脱胎于丰田TNGA架构,以中级车定位且出现出中大型车的形象,从某水平来说一汽丰田是留意亚洲龙能占据B级与B+级市场份额。20.88-28.98万元的指导价,也印证了这一点。


20万的起步价买一辆中大型轿车,抵消耗升级的买家来说其吸引力要比奢华品牌来得更大。在一些大城市的经销商处,询问亚洲龙低配车型的买家并很多,但他们都被奉告无车可卖、热门设备车型订车周期较长、终端优惠不大等题目。


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现在,日系中级车的起步价普遍在17万元左右倘佯,降价已经降维到松散型轿车的头部,其动力总成自但是然也是最为入门的搭配。很明显,搭载2.5L自然吸气策动机与8AT变速箱动力总成的亚洲龙并不是入门搭配的最优解。导入TNGA架构下的入门动力系统,即2.0L+CVT的动力总成,成为亚洲龙降维拓展市场的严重利器。
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要想猜测亚洲龙2.0L车型的价格区间,首先就要了解其间接、间接合作车型的价格区间。从产物平台来看,最间接的是一样采纳TNGA架构的广汽丰田凯美瑞,其价格区间为17.98-27.98万元,傍边的2.0L车型供给四款设备,价格区间在17.98-20.58万元之间。


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而与平台架构品级相当的此外日系中级车,如雅阁和天籁,它们的入门车系起步价格都在17.98万元起,天籁2.0L车型为17.98-19.98万元,而雅阁1.5T则是17.98-22.98万元。
而基于形象与市场身分等客观原因原由,笔者猜测亚洲龙2.0L车型起步价并不会间接与凯美瑞合作,而是会稍微进步至18万元左右,而2.0L顶配的价格将定格在2.5L两款车型之间,则不高于23万元,即亚洲龙2.0L的售价区间将落在18-23万元区间。


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实在当初亚洲龙公布2.5L车型售价,就已经预留了定价空间给更加入门的车型,而且从两款车型的设备来看也很难支持起3.6万元的差价。加上最入门的进取版车型在终端无车可卖的状态来看,进取版车型更多的意义在于引发话题与关注度。真正想要以较低的价格动手亚洲龙的匿伏买家们,实在的机会在于行将上市的2.0L车型之上。


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